“全景天窗”，作为汽车市场曾经的卖点产品早已受到了用户的关注。而近些年来，在新能源汽车兴起的浪潮下，“全景天窗”逐渐成为了乘用车领域的“标配”。据相关数据表明，2025年第一季度国内乘用车全景天窗平均渗透率达75.03%，三个月搭载量超370万套。

然而，与传统“全景天窗”不同，新势力电车所搭载的“全景天窗”大多未配备物理遮阳帘，因此在隐秘性、防晒性等方面一直受到诟病，尤其在夏日暴晒下将使得车内气温飙升。

而就在2025年初，“尊界S800全球首发智能光幕玻璃”掀起了智能调光玻璃的浪潮，“全景天窗选择性全景”成为了提升座舱体验的一大重点，也成为车企尤其是新能源电车制造企业研发与内卷的新方向。

据了解，智能光幕玻璃是指采用了智能调光技术的新型玻璃材料，集合了可调节透光率、智能变色、防晒隔热等性能。主要技术可分为PDLC、染料液晶、EC（电致变色）和SPD（悬浮粒子）四种，其中电致变色（EC）技术以化学反应调控光线透过率，且其可凭借分子级着色工艺，将雾度控制在1%以下，使得与普通玻璃的视觉差异小于3%。同时EC调光玻璃符合车规级标准，可在汽车制造前装完成，也是当下高端车型全景天幕的核心方案首选之一。

据某新势力品牌实测显示，其EC调光天幕可实现5%-80%的透光率连续调节，雾度低至1.2%，接近普通白玻璃的清晰度；同时EC调光天幕能通过氧化钨层吸收红外光，使车内温度较传统玻璃降低6℃，功耗仅1.5W/㎡。

但实际上，EC调光玻璃的变色速度通常在数秒到数十秒不等，相比其他调光技术（如液晶技术），响应速度较慢。在需要快速调节光线的场景用户体验可能受限；且尽管部分厂商已实现EC调光玻璃黑色调光，但颜色均匀性和稳定性仍需优化；此外，由于EC调光玻璃在汽车前装环节就已安装，因此若玻璃损坏，更换成本也较高，且维修技术要求复杂。

不过，随着技术的突破与终端应用的起量，采用EC技术的氧化钨薄膜良率已可提升至89%，单平米成本也可降至1800元以下，为平价车型标配全景调光天幕奠定了基础；且国内部分企业已开始进行“EC+PDLC”复合方案可行性研发，有望通过电致变色实现光线精细调节叠加PDLC的毫秒级隐私切换，实现“1+1>2”；此外，国内相关单位也已开始启动《电致变色玻璃应用技术规范》等标准的讨论与编制，也将进一步提升EC调光玻璃的应用规范性。

基于此，势银（TrendBank）整理了目前车载领域EC调光玻璃的供应商，以供参考。（企业排名不分先后，如有错误或遗漏欢迎指正补充）